普通制动系统在湿滑路面上制动，或在紧急制动的时候，车轮容易因制动力超过轮胎与地面的摩擦力而安全抱死。完全抱死的车轮会使轮胎与地面的附着摩擦力下降，驾驶员无法控制汽车的行驶方向，制动过程中极易出现侧滑、甩尾和冲到公路外的危险情况。随着高速公路的发展，汽车的速度越来越快，制动时车轮完全抱死会出现更大的危险性。

   汽车在制动时，四个轮子上的制动力是不一样的。如果汽车的前轮先抱死，驾驶员就无法控制车轮的行驶方向，容易出现撞车的危险。倘若汽车的后轮先抱死则会出现侧滑、甩尾，甚至出现汽车“掉头”的严重事故ABS可防止四个轮子制动时被完全抱死，从而提高 了汽车在制动过程高 中的稳定性。

   当轮胎在地面上打滑时，由于汽车所收的摩擦力方向和与地面的相对滑动方向相反，所以轮胎的变向所引起的横向摩擦力非常小，不足以令汽车转向。然而，当ABS起作用时，轮胎与地面的相对滑动非常小 ，所以摩擦力地 方向并不完全有运动方向决定，当轮胎转向时，胎上特殊的花纹令轮胎与地面产生比较大的横向摩擦力使汽车转向。所以 ABS可以使司机在紧急刹车时控制行驶方向躲避障碍物，减少事故的发生。